前邁凱輪設計師操刀T.50超跑 搭載V12發動機

　　日前，易車從海外媒體獲悉，前邁凱輪著名設計師戈登·默里（gordon murray）操刀打造最新作品，t.50超跑發布。全車僅重986千克，使用了4.0l v12自然吸氣發動機，最大功率488kw（654馬力），最大扭矩467nm。t.50將限量100臺，于2022年交付。

　　從正面看，可以看出t.50它與戈登·默里的另一作品——邁凱輪f1相似的神韻。兩車均具有流線型的車頭造型，在前包圍兩側設有狹窄的進氣口。寬大的的弧面前擋風玻璃，車門和車頂上大面積的玻璃，打造出幾乎全透明的通透駕駛艙。車頂上帶有進氣口，為后方v12帶來新鮮空氣，車門為鷗翼式開啟方式，座艙背部的玻璃可以看到后輪內側懸架。

　　為帶來輕巧的重量，底盤和車身都使用碳纖維材質。戈登·默里汽車公司稱，車身架構的重量不到331磅（150千克）。

　　車尾的15.75英寸（400毫米）后置風扇是t.50最起因人的功能之一。以48v電機驅動風扇以高達7000轉/分鐘的轉速旋轉。它與主動式后擾流板和擴散器配合使用，以在正常行駛中將增加50％的下壓力，在制動模式下將下壓力增加100％。該系統還作用于發動機的沖壓進氣系統，使發動機的輸出增加約49 馬力（37 kw）。

　　t.50使用的是一款4.0l v12自然吸氣發動機，該發動機是考斯沃斯（cosworth）和戈登·默里公司的量身定制的，該發動機紅線可達12100轉/分鐘。官方稱發動機僅重392磅（約177kg），是有史以來最輕的v12發動機。傳動系統使用6擋手動變速箱，變速箱經過精心調教，特意強調了清脆的換擋質感。

　　有著如此高性能的t.50，車身尺寸非常靈巧。該車長4352mm，比保時捷718 cayman（4379mm）還要短。

　　駕駛艙內部采用了中置駕駛員座椅，兩個乘員座椅位于駕駛員的側后面方，喚起了人們對邁凱輪f1的記憶。離合、油門、制動的踏板采用鈦金屬材質。

　　t.50的每個買家都可以與戈登·默里汽車公司見面，以根據自己的需求量身定制座椅，方向盤和踏板的位置，以達到最佳的契合度。

　　戈登·默里汽車公司計劃僅生產100輛t.50，該公司將向他們收取236萬英鎊（約308萬美元）。t.50的生產將于2022年1月開始。首批交付將在2022年內進行。